Audi A8 D4 4.2 TDI 385HP | 283kW – JuraTuning | Chiptuning | DPF/FAP Service | Hamownia | Uwolnij moc swojego samochodu z Juratuning

Audi A8 D4 4.2 TDI 385HP | 283kW

Chiptuning w samochodzie Audi A8 D4 4.2 TDI 385HP | 283kW polega na zmianie oprogramowania sterującego, dopasowanej do możliwości strojonego silnika, stanu technicznego podzespołów i indywidualnych oczekiwań Klienta.

Proces strojenia w Juratuning odbywa się na hamowni, w specjalistycznych warunkach i z użyciem najlepszego dostępnego na świecie sprzętu do programowania sterowników silnika.

Modyfikacje:

Chiptuning

Indywidualne zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika, dostosowane do możliwości jednostki i jej podzespołów

Ekotuning

Ekotuning, polegający na zwiększeniu elastyczności silnika, przy jednoczesnym zmniejszeniu spalania

Usługi dodatkowe:

- Zdejmowanie limitera prędkości
- Dezaktywacja procedury Start/Stop
- Przeprogramowanie skrzyni biegów
- Usunięcie/Wypalanie/Regeneracja/Montaż DPF
- Dezaktywacja EGR
- Dezaktywacja Klap w kolektorze ssącym

+ Zapytaj o więcej

Finalnie wyniki modyfikacji są badane na hamowni i dobierane wedle indywidualnych potrzeb kierowcy. Po zakończeniu strojenia klient otrzymuje pełną dokumentację uwzględniającą zmiany które zostały przeprowadzone w samochodzie, a także informacje na temat pracy danej jednostki.

Powrót do Realizacji

Opis

Zwiększenie mocy nie oznacza zwiększonego zużycia paliwa. Zależy to głównie od sposobu jazdy, przy Eco-driving’u spalanie przy wielu modyfikacjach wręcz spada. Dotyczy to głównie modyfikacji opartych na seryjnym osprzęcie silnika, lub z niewielkimi zmianami mechanicznymi. Spalanie wzrasta tylko przy jeździe sportowej, kiedy wykorzystywana jest pełna moc silnika bez przerwy. W przypadku wykonania w samochodzie tzw. Ekotuningu, kładziemy nacisk na ograniczenie zużycia paliwa, przy niewielkim wzroście osiągów.

Przyrost mocy:

Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.

Oryginalnie	Stage 1
385HP	440HP (+55HP)
850Nm	970Nm(+120Nm)

Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.